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全固态感应加热设备在铁路轨道的应用

全固态感应加热设备在铁路轨道的应用

  • 分类:行业资讯
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  • 发布时间:2020-04-28 17:10

全固态感应加热设备在铁路轨道的应用

济南铁路局工务机械段开始了换轨工程施工。在本次当场焊轨施工现场,他们在全国性首先取得成功应用了铁轨焊后全固态感应加热设备,完成了对当场钢轨焊接接头开展调质处理应用磁感应淬火,提升了钢轨焊接接头的品质。
现阶段,在全过铁路线无缝拼接路线当场电焊焊接焊施工现场,焊后对接头开展接头调质处理时均选用氧乙炔火苗淬火,根据人工实际操作完成加热器挂载、对合、打火、调整汽体配制及总流量,及其人工温度测量或精确测量加热時间来操纵加热温度。此类方式 易导致钢轨焊接接头加热不匀称,淬火品质起伏大。另外,淬火火苗加热时间长,必须人工持续的运送有危险因素的氧气罐和乙炔瓶等加热器材等,劳动效率大,牵制了生产率。
济南铁路局本次应用的焊后全固态感应加热设备则运用磁感应淬火来对电焊焊接接头开展调质处理,因为选用涡旋加热,加热全过程由铁轨內部刚开始向表层扩大,进一步提高了加热速率,防止了铁轨內部加热不及时的难题。因为磁感应加热时沒有火苗影响,因而能够 精确的精确测量温度,根据即时的温度测量,一旦温度做到规定便可终止加热,进而确保了淬火温度的再现性和可预测性。除此之外,运用该项全固态感应加热设备开展磁感应淬火一般仅需三到四分钟就可以进行,提升了生产率。
焊后全固态感应加热设备选用磁感应加热、横着夹紧竖向固化、全自动监控及控制系统,所解决的电焊焊接接头其拉申、冲击性、强度等特性经国家铁路局部质量检测中心的检测,均符合规定。另外,应用此机器设备开展磁感应淬火也改进了机器设备的可扩展性,减少了返修率,减少了劳动效率。现阶段,济南铁路局已应用此机器设备对4对钢轨焊接接头开展了调质处理,实际效果优良,旅客列车更为安全性稳定。

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